申通快递品牌初创于1993年，之后不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活极具影响力的民营快递企业之一。

  随着中国快递市场的发展，申通快递在提供传统快递服务的同时，也为国内大型C2C、B2C企业提供物流配送、第三方物流和仓储、贵重物品通道等服务，积极拓展国际件服务，申通快递成为国内快递网络完整、规模大的民营快递企业之一。

  申通快递在目前有独立网点及分公司1370余家，服务网点及门店10000余家，从业人员超过20万人。2014年，申通业务量完成24亿件，件量在规模性快递企业中保持第一。2014年全国包裹完成总量为140亿件，申通贡献17%。2014年“双十一”申通单日高件量为3050万件。

  在如此高的订单处理中，申通快递依然可以做到有条不絮，快速准确的发货，是因为它背后有一套成熟的WMS系统的帮助。比如在2015年双十一期间，该系统帮助申通第三方仓库某化妆品客户发货40w单，有效解决仓库积压、发货错误率高、发货时间长等问题。

  上线前业务场景：

  1、同一个仓库内有十多个客户产品，所有客户业务在同一个仓库内操作，仓库管理人员依靠用每家所对应的OMS（一个客户使用一套OMS）+仓库人工管理库存的作业方式，工作量非常大；

  2、需要仓库人员操作多套不同的系统进行出入库作业，工作繁琐复杂，对操作人员经验依赖程度很高；

  3、需要依靠记忆同时操作多套系统，仓库人员素质要求高、操作难度大。

  上线后：

  1、各家客户使用的OMS全部对接于WMS系统，使得仓库现场作业更为统一、规范、方便。

  2、WMS系统启用同一仓库多货主、多组织架构的管理模式，使得仓库现场作业人员，只需要使用一套WMS系统即可完成仓库的整套作业（新人经过短暂培训后即可快速上手），降低对经验和记忆的依赖性。

  3、多货主、多组织架构——是指可以依据仓库不同货主的管理人员设置不同的组织架构。

    3.1 每个货主的组织架构就只能操作当前组织的数据，避免出现数据交叉错误现象。

    3.2 每个货主的组织架构可以设定不同的出入库策略。